也正因市場(chǎng)低迷不振，眾多卡車企業(yè)紛紛降價(jià)促銷，或?yàn)閾寠Z市場(chǎng)，或因市場(chǎng)環(huán)境不好。在談到降價(jià)促銷的原因時(shí)，某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露出一個(gè)消息：“重卡企業(yè)通過各種促銷手段收攏資金，有一部分原因是市場(chǎng)環(huán)境不好，但更關(guān)鍵的原因是庫存量太大，導(dǎo)致企業(yè)瘋狂‘打折’?！?

　　市場(chǎng)低迷致企業(yè)“打折”銷售

　　近日，《商用汽車新聞》記者在網(wǎng)絡(luò)上搜索“重卡降價(jià)促銷”等關(guān)鍵詞，發(fā)現(xiàn)隨處可見重卡經(jīng)銷商的降價(jià)信息，例如一汽解放J6重卡6×4自卸車，降價(jià)1.6萬元；解放J6重卡6×4牽引車，降價(jià)1.7萬元。除了一汽解放降價(jià)之外，北奔V3重卡經(jīng)銷商也降價(jià)9000元來吸引用戶。

　　據(jù)《商用汽車新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，在目前的市場(chǎng)上，中國重汽、一汽解放、北奔、陜汽、華菱等重卡企業(yè)都在局部市場(chǎng)進(jìn)行降價(jià)促銷。

　　“市場(chǎng)環(huán)境不好，預(yù)計(jì)7~9月的傳統(tǒng)淡季將更加淡?！眲⒖茝?qiáng)表示。一般來講，廠家的促銷手段主要就是加大降價(jià)力度，提高經(jīng)銷商的返點(diǎn)等?！盀榱送旎厥袌?chǎng)頹勢(shì)，完成企業(yè)目標(biāo)，各重卡廠家只能通過這些形式來提高銷量?！眲⒖茝?qiáng)說。

　　對(duì)此，某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示認(rèn)同?！爱a(chǎn)品降價(jià)銷售并不單純?yōu)閾寠Z市場(chǎng)，主要還是今年形勢(shì)太困難。從市場(chǎng)上各企業(yè)的降價(jià)幅度就能看得出來?！彼f道。

　　然而，降價(jià)促銷仍無法帶給企業(yè)實(shí)質(zhì)性收獲。據(jù)某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，市場(chǎng)上雖然在進(jìn)行大幅度降價(jià)促銷，但銷售依然不見起色。該負(fù)責(zé)人表示?！按黉N并不是現(xiàn)在才開始，有些企業(yè)從3月就開始進(jìn)行降價(jià)促銷。而行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也表明，重卡市場(chǎng)一直在下降?！?

　　“每個(gè)重卡企業(yè)都想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，降價(jià)促銷也不是今年才有的行為。”上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，目前各重卡企業(yè)大范圍降價(jià)促銷的主因還是市場(chǎng)過于低迷，每家重卡企業(yè)都感受到了銷售壓力。“為在逆境中突圍，只能想盡辦法促銷，目前市場(chǎng)上可見的促銷方式已是多種多樣?！痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　企業(yè)反映庫存量過大

　　“其實(shí)，搶奪市場(chǎng)也好，形勢(shì)困難也好，最主要還是庫存量過大?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，重卡企業(yè)對(duì)今年的市場(chǎng)預(yù)期普遍較高，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能過剩的隱憂，大幅降價(jià)潮未來將不期而至。長(zhǎng)期來看，重卡市場(chǎng)前景不容樂觀。

　　據(jù)悉，一汽解放長(zhǎng)春基地的15萬輛整車產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能要達(dá)到30萬輛。產(chǎn)能翻番式擴(kuò)張，是為了實(shí)現(xiàn)到2015年解放卡車年銷量達(dá)到42萬輛。中國重汽集團(tuán)則在打造年產(chǎn)40萬輛商用車的基地。東風(fēng)年產(chǎn)8萬輛的十堰新工廠和東風(fēng)柳汽10萬輛商用車生產(chǎn)基地都在加緊建設(shè)之中?！熬湍壳岸?，產(chǎn)能過剩、庫存量過大是事實(shí)，情況很不樂觀?！敝袊仄嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前重卡市場(chǎng)的庫存量大約為25萬~30萬輛左右。

　　“從某種程度上講，這種判斷是正確的。”上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“有些重卡企業(yè)將車輛放在經(jīng)銷商手中，有些重卡企業(yè)則是將車輛放在自己手上。無論是哪一種情況，這部分車輛終將銷售到市場(chǎng)?，F(xiàn)實(shí)則是市場(chǎng)不好，導(dǎo)致去年的庫存尚未完全消化，今年庫存又在繼續(xù)累積。”

　　早前，《商用汽車新聞》記者曾向部分重卡企業(yè)了解過庫存情況。北奔重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“北奔下半年主要的精力就是消化庫存壓力?！?

　　“大家都沒預(yù)估到今年市場(chǎng)會(huì)淡成這樣，很多廠家的庫存量較大?！鄙掀谰S柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)槿ツ昊鶖?shù)小等原因，紅巖目前的庫存仍在合理的范圍?！坝行┢髽I(yè)本身市場(chǎng)的量就很大，即便考慮到行業(yè)下降的狀況，但是也會(huì)滿足原先的水平，所以庫存就會(huì)更大?！痹撠?fù)責(zé)人說道。

　　無論現(xiàn)在重卡庫存量具體是多少，重卡企業(yè)面臨庫存壓力是不爭(zhēng)的事實(shí)。某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，去年重卡百萬輛的銷量數(shù)據(jù)有水分，也導(dǎo)致今年庫存量過大。面臨今年旺季不旺的現(xiàn)象，部分重卡經(jīng)銷商已加大了促銷力度，比如提供終身服務(wù)、分期付款等。據(jù)悉，北京市竇店耀輝汽車銷售有限公司對(duì)部分車輛降價(jià)銷售，32萬多元的重卡直降1萬元，并送強(qiáng)保等。

　　不影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

　　正如某業(yè)內(nèi)人士所言：“各企業(yè)對(duì)庫存量都很敏感，不愿過多透露具體數(shù)字?！痹趲齑孑^大的基礎(chǔ)上進(jìn)行促銷，只會(huì)導(dǎo)致重卡企業(yè)負(fù)擔(dān)越來越重。這會(huì)否影響重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呢？

　　“我認(rèn)為最多也就影響今年的市場(chǎng)產(chǎn)銷，還不至于改變重卡格局?！蹦巢辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年拼的是企業(yè)實(shí)力?！皫齑娲罂隙ㄒ祪r(jià)，而目前重卡市場(chǎng)也呈現(xiàn)出降價(jià)促銷的態(tài)勢(shì)，現(xiàn)在就看降價(jià)幅度有多少，企業(yè)能否頂?shù)米??！敝乜ń?jīng)銷商也很無奈，普遍表示得看市場(chǎng)情況才能確定走勢(shì)?！笆袌?chǎng)表現(xiàn)好，就更容易消化掉庫存。”某重卡經(jīng)銷商表示。

　　劉科強(qiáng)表示：“消化掉庫存肯定沒問題，就陜汽來說，目前庫存量有6000輛左右，并不算高?！鄙掀谰S柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“就目前而言，大幅度降價(jià)促銷、庫存量較大對(duì)行業(yè)格局的改變影響有限?，F(xiàn)在并不是某一家企業(yè)的庫存量大，而是每一家企業(yè)都是如此。只能說對(duì)整個(gè)行業(yè)有影響，但格局的根本性調(diào)整可能目前還不會(huì)出現(xiàn)?！?/P>